On request
So, here is the man!
Skiing in the mountains - March
At the countryhouse - three weeks ago.
Soaring!
RtR - Ready to Race!
The Marchesini magnesium rear wheel has found a new friend in a matching front wheel, the aluminum top fairing holder has been mounted and I've made a nice little holder for the laptimer where the speedometer usually goes. The tires have got warmers for comfort and I have put crash protectors on. Simply, I have been really nice to her! Let's hope it pays back...
I have scraped some good kilos of the bike, she now weighes in at 185 kilos including oil, coolant and 5 liters of fuel. This means I could easily get below 180 kilos without crash protectors, lighter battery and carbon fairing.
Nils is keeping good track of the comerse going on in the garage.
On Friday we will make season premier on Kinnekulle! FINALLY!
Mera kulfiber
It's alive!
Styrdämparen på plats... Men argh! Jag glömde väga den... : (
Nåja, den är lättare än original, och så gör den nytta oxå... till skillnad från originalet.
Solen värmer!
Kollade över däckslagret, ser bra ut.
Nya luftkanaler i kolfiber är på väg hem och styrdämparfrågan fick just sin lösning! : )
En sån här blev det! http://www.exoticsportbike.com/Hyp_GunMetal.jpg
Reassembly
Äntligen får hojen den kärlek den förtjänar!
P.g.a. felleverans och/eller okunskap från avsändarens sida blev det inget 853-kit... men jag deppar inte. Det händer grejer ändå! Det kommer fler vintrar. Kanske blir det portning istället? Portarna ska tydligen vara förfärliga på 748R och en riktigt genomförd portning ger lika mycket effekt som 853-kit!
Martan, aka "Il Proffesori", har ju fixat 17mm förlängningstrattar till insuget och svarvat ur de hemska FIM restriktorerna i trottelhusen. Insprutningen (bryggan) är nu ihopskruvad och monterad under ett nytt fint luftfilter från PureTEC. 
Ja, den hemska styrdämparen ska bytas!
Dessförinnan kollades och förändrades kamtimingen, återigen med Il Proffesori som vägvisare och mentor. Kammarna stod enligt spec! Flera källor gör dock gällande att en justering kamtimingen gör att du får ut mer av din 748R. Både insug och avgas avancerades 6 grader. Il Proffesori gjorde mycket pedagogiska bilder för att undertecknad skulle förstå.
Dessa moddar kräver naturligtvis mappning... just det - Il Proffesori! : )
Jag har idag ägnat mig åt multiplikation och addition i originalmappen till 748R för att skapa 4 chip att börja med. Standard +5%, +10%, +15% och +20% soppa på de två största trottelvinklarna. Fortsättning på loggning/mappning följer!
R.en har också befriats från sin tunga biposto-bakram till förmån för en monoposto i aluminium. Det ska vara aluminium (monoposto) original men den tidigare ägaren hade monterat bipostoram för att kunna skjutsa. Bipostoramen väger ofantliga 5,3 kg! Monopostoramen i alu väger 1063 g. Tyvärr passade inte undertrayet i kolfiber på monopostoramen så det fick bli original i plast. Ändock, viktminskning: 4 kg. 
Annat fix som blivit gjort de senaste dagarna:
- Ny olja i gaffeln
- Nya bromsbelägg fram
- Nytt framdäck
- Ventilspel kontrollerade. Inga förändringar sen sist, vipporna ok! : )
Avgassystemet är i händerna på Mister Nuija för isvetsning av lamdamuttrar. När de kommer tillbaka kan jag provstarta!
mm...
Today, while I, Lovisa, Nils, Mom and Dad were on our way to the arcipelago for a daytrip Martin called me at 10 am. "I'm in the garage, I'm strating to turn the first trottle body now. The fixture works great, it's only 2/100 of a millimeter off!"
An hour and a half later an SMS said "first trottle body done!"... By the time we got back to town the second one was in the turner. Martin is the man!
Il Proffesori...
...and the mortal
Nils chilling after a long day outdoors
h...
It's time for a bit of "before and after". Enjoy - I am!
The new kitchen table arrived on wednesday and two new sofas are ordered. We need t
Finally the stairs and downstairs hall. The "pizza wall" is gone, I hammered down the old surface while a proffessional made the new finish. The tiles are heated, of course. The glas for the railing will arrive in two weeks.
We are done! I'm not going to do another thing on this house! ...at least not untill next week.
I have proudly said to everyone around me that only two proffessional craftsmen (plumber and plaster) has contributed to the remodelling, but that's a huge lie! If it hadn't been for the greatest proffessional of them all I would never had pulled this off. Thanks Dad!
Demolition Man struck!
Excursion into the forrest!
Last tuesday Nils and his day care center went on an excursion into the forrest. Barbecue, fishing and finding bugs was on the schedule.
Hp, Nm and g...
Hp - horsepower, a 853 kit is soon arriving!
Nm - Newton meter, se above.
g - grams, a digital scale is a big part of the winter!
I fitted a new gas cap on the crash tank today, weight save 154g! : )
I'm throwing in a coupple of pictures from the summer as well.
Pictures by Martan (www.martan.se) and Kenneth Nilsson.
Projekt kraschkåpor
I lördags lades de sista lagren klarlack och så här blev slutresultatet. Toppkåpan är original då lysena fortfarande är monterade p.g.a. kommande besiktning. Hållare i aluminium samt annan toppkåpa ligger dock och väntar på årets första bankörning som blir Gelleråsen 17 maj.
Nils passade på att provsitta och visade hur man kryper ned bakom kåpglaset. Lätt för honom som är 85 cm i strumplästen!
Längsta säsongen någonsin?
Jag lyckades skrapa ihop ca 50 mil innan det jag trodde skulle bli vintervilan inträdde. Sista körning den 16 december!
I mellandagarna justerades det ventiler, byttes kamremmar, oljefilter, bränslefilter och fylldes på ny härlig extra virgin olivolja. 
Toppen tänkte jag, nu kan hon stå och vänta några månader innan säsongen 2007 drar igång.
Ehh, jorå så att ehh... Den 13 januari var det premiär på säsongen 2007! Nästan 15 mil på torra fina vägar.
Min italienska ögonsten
Jag startade förra säsongen på en Monster 900 -95 men efter två bankörningar stod det klart att det var en Hyper som gällde. En 748R inköptes i september och planeringen av vinterns modifieringar tog fart...
